机械将开始投入生产作业。为了减少使用故障，提高作业效率，保证安全生产，提高使用效率，现将新手驾车常见的不良驾驶操作介绍给广大机手：
　　1．起步、停车过快。新手的特点之一就是心急，起步过快。起步过快使发动机超载，会使传动系统各部件瞬间承受较大负荷，造成摩擦片、传动轴等早期磨损。起步过快要比正常起步多耗费60%的燃油。更重要的是，起步、停车过猛易造成意想不到的事故。
　　2．猛轰油门。猛轰油门会使发动机转速突然升高，对曲柄连轩机构、配气机构产生冲击载荷。同时，燃油燃烧不完全，燃烧室易产生积炭，加剧磨损。
　　3．握方向盘动作不对。长时间一只手握方向盘或两只手并在一起握方向盘都是不正确的。常见的错误动作还是掏轮（由方向盘里面向外握）、别轮（两臂较长时间地交叉）和串轮（双手分别在方向盘两侧串动）。此外，新车手握方向盘时往往容易用力过紧，这会造成手臂肌肉颤抖、僵硬，在发生情况时反应速度慢而导致事故。
　　4．用半分离离合器的方法减速。这不但难以获得预想的减速效果，而且耗油多，加剧离合器的磨损。正确的操作是：减油门并辅以点刹车，充分利用发动机制动来减速，这一方面可以防止急刹车使车轮抱死而减低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮的刹车保持平衡，使车辆安全降低速度。
　　5．空档滑坡。空挡滑坡时，车速会越来越快，若遇突发情况时用紧急刹车，由于此时底盘传动机与发动机不联接，没有“发动机制动”的帮助，不仅刹车效果不佳，更容易使车辆失去平稳而左右滑移，会导致无法控制车辆而造成翻车事故。在同等路况上，车速增加１倍，其刹车距离将增加３倍。车辆高速行驶时，一旦遇到紧急情况，很难在短时间、短距离内将车停住，即使将车刹死，也要付出代价。空档时刹车，刹车用力越猛，制动力越差，偏滑越严重。如果刹车时踩下离合器，其结果与空档行驶相同，很容易造成车辆失去控制而发生意外。因此，停车前不允许先换入空挡或车速未降低到２５km/h前踩下离合器。
　　6．倒车时猛加油门。倒车时，车手的视野受到限制，猛踩油门很容易刮撞车辆正后方“肓区”内的其他车辆及行人。此外，有些车手向下坡倒车时，往往不挂倒档。而是使用空挡或踩离合器，这些操作是十分危险的。
　　7．怠速行驶。有些车手在堵车时往往爱用怠速行驶起步，这样做固然可以减少离合器磨损，助车内噪音小，但发动机长期在低速大扭矩状态下工作，对曲轴、连杆等部件都十分有害。
　　8．换挡时低头扭肩，强行换挡。在车速不够的情况下强行换入高挡，对发动机产生不利影响，使发动机动力性、经济性变差。发动机的最佳工作转速为2000-3000r/min，此转速下发动机的经济性最好，拥有充足的功率及扭矩储备，可以应付各种道路下的驾驶要求。强行换挡，易导致车辆行驶方向偏移。正确的操作是：换挡时保持身体端正，眼睛平视前方，手脚协调配合。
　　9．滥用推车启动。对装备手动变速器及化油器式发动机的车辆，当蓄电池电力不足时，在不得已的情况下，可以用推车或拖车的方法启动。但对于装备电喷发动机或废气催化转换器的车辆，切不可用此法启动。因为在启动的过程中，发动机初始转速较低，大量未经燃烧的燃油积存在排气管中，当发动机启动后，这些燃油会在排气管中继续燃烧，严重时有可能烧毁催化转换器及传感器。
　　10．注意力分散。交通心理学研究表明，车辆行驶１km可遇到300多种事物的刺激，其中驾驶员注意到的约有130种，需要做出判断的约有13种；每行驶3km，可能有一次判断失误；每行驶800km，可能遇到一次危险情况。因此，车手在行车中要“近看五十远看一百”，对道路上形形色色的诱惑切忌眼神“聚集”。要克服因路况视线好而产生的麻痹大意思想。一些高等级公路上发生的恶性交通事故多于繁华闹市区的路段，问题就在于有的车手因道路环境良好而在思想上放松了在拥护道路良好而在思想上放松了在拥挤道路上那样高度集中绷紧的弦，盲目开快车，精力不集中，一旦出现情况，往往措手不及酿成惨祸，“平流无石有沉沦”，也正是这个理儿。